Avec un couple maximal de 30 Nm (équivalent 75Nm en moteur central), notre nouveau moteur placé dans le moyeu arrière offre un couple exceptionnel tout en conservant - véritable prouesse - la sensation d’un pédalage naturel très proche d’un vélo de route classique.
Nouveau
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Defy Advanced
E+ Elite 0
10 500 €
Dont 13,00 € d'éco-participation
En raison de l'inventaire annuel de fin d'année à l'entrepôt, mardi 17 décembre sera le dernier jour pour passer commande et être livré avant Noël. Toute commande passée après le 17 décembre sera livrée au plus tôt le 6 Janvier. Afin d'être sûr de commander la bonne taille, n'hésitez pas à confirmer celle-ci avec votre Giant Store.
Épuré, élégant et performant. Le Defy Advanced E+ Elite est un vélo de route haut-de-gamme sur lequel vous allez pouvoir exprimer tout votre potentiel, et même un peu plus. L’assistance électrique nouvelle génération ne fera que vous accompagner avec une grande fluidité pour que vos sorties restent authentiques et naturelles.
Profitez des 30Nm du moteur Giant SyncDrive Move Plus (équivalent 75Nm en moteur central) et partez à l'aventure !
Facteurs Clés de Performance
Des E-Techs dédiées
Le moteur Giant SyncDrive Move Plus, intégré au moyeu arrière, offre un couple maximum de 30Nm (équivalent 75Nm en moteur central), soit un des plus coupleux du marché. Il permet d’atteindre la vitesse de 25km/h mais, à plat, son poids de 1,7kg ne vous empêche pas de rouler comme vous en avez l’habitude. Il est alimenté par une batterie In-Tube de 400Wh, équipée des cellules dernière génération 22700, qui peut être complétée par une extension de batterie de 200Wh. Un pédalage naturel sur des sor
INTÉGRÉ ET INTUITIF
Épuré et élégant, le Defy Advanced E+ Elite est totalement intégré. Aucune durite ou câble n’est visible, tandis que la commande RideControl Go est intégrée au tube diagonal et que le système SRAM intègre des Blips au niveau du cintre afin de changer le mode d’assistance plus facilement. Enfin, la RideControl App permet, entre autres, de régler les paramètres du moteur selon votre convenance.
DU PUR CYCLISME SUR ROUTE
Le Defy Advanced E+ Elite est avant tout un vélo de route performant. Il dispose des caractéristiques de son homologue musculaire en termes de géométries et de composants. Les cadres et les fourches sont en carbone légers tandis la tige de selle et le cintre disposent de la technologie D-Fuse. Enfin, tous les modèles ont le dégagement nécessaire pour accueillir des sections de pneu allant jusqu’à 38mm. L’endurance, la performance : le Defy Advanced E+ Elite reste un Defy.
Distance
Quelle distance puis-je réaliser avec une batterie chargée au maximum ?
L'autonomie pour une seule charge de batterie peut varier considérablement en fonction des conditions : poids combiné du pilote et de la cargaison; résistance au vent; pression des pneus ; changements de terrain; dénivelé; surface de la route ou du sentier; température extérieure; entretien du vélo électrique; et évidemment l’état de la batterie.
La barre ci-dessous donne une distance approximative. Les conditions varient d'extrêmes à bonnes puis idéales. Les facteurs générant des conditions extrêmes peuvent être une charge lourde, un fort vent de face ou encore des montées abruptes.
EnergyPak 400 / SyncDrive Move
Le Meilleur Vélo Route électrique
L’objectif est de vous permettre d’aller plus loin, de dépasser vos limites et de transformer votre expérience à vélo. Dépassant à peine les 12kg dans sa version la plus haut-de-gamme, le Defy Advanced E+ Elite vous permet de rouler comme vous en avez l’habitude mais en décuplant vos performances et en repoussant vos limites. Plus rien n’est impossible. Le moteur roue arrière délivre un couple maximum de 30Nm (équivalent 75Nm en moteur central). Il s’agit d’un des moteurs les plus coupleux du marché alors qu’il ne pèse que 1.7kg. Abordez en toute confiance les sorties les plus longues avec la batterie compacte de 400 Wh. Le Defy Advanced E+ Elite peut dépasser les 100 kms d’autonomie en utilisant la batterie principale de 400 Wh aux 2300 cycles. Avec l’ajout d’un prolongateur d’autonomie de 200 Wh, il peut atteindre les 150 kms.
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MOTEUR SYNCDRIVE MOVE PLUS
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SMART ASSIST
La technologie Smart Assist utilise des capteurs pour fournir précisément le niveau d’assistance au pédalage nécessaire.
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BATTERIE ENERGYPAK SMART 400WH
Abordez en toute confiance les sorties les plus longues avec cette batterie compacte de 400 Wh. Intégrée discrètement dans le tube diagonal grâce à son faible encombrement, elle offre une grande réserve d’énergie pour profiter des longues sorties avec ses 2300 cycles.
4
RIDECONTROL GO
Il est intégré sur le tube supérieur. Il permet à la fois de changer de mode d’assistance en toute confiance grâce au bouton et d’avoir sous les yeux le niveau de batterie et le mode d’assistance grâce aux LED colorées. Pour les changements d’assistance, il sera complété en fonction des modèles par les boutons Bonus SRAM ou les Blips SRAM.
5
CADRE ADVANCED COMPOSITE
Ce cadre entièrement nouveau en carbone composite de très haute qualité est fabriqué dans nos propres usines. Il est conçu pour offrir un maximum de vitesse par un poids contenu tout en permettant de filtrer les vibrations dans l’objectif de vous permettre de rouler vite et longtemps.
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FOURCHE ADVANCED SL
La fourche bénéficie d’une fabrication carbone haute performance qui permet d’obtenir un ensemble fourche/pivot très léger, résistant et rigide ainsi qu’une direction très précise et sûre.
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TIGE DE SELLE COMPOSITE D-FUSE SLR/SL
Avec leurs tubes en composite en forme de D, ces tiges de selle offrent la flexibilité nécessaire pour filtrer les petits chocs et vibrations. Elles s’adaptent au cadre sans insert ni adaptateur.
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CINTRE D-FUSE SLR/SL
Ce cintre en composite apporte ce qu’il faut de confort sur les terrains irréguliers et la rigidité nécessaire pour les sprints et les ascensions. 40% plus souple dans un sens et 2% plus rigide dans l’autre, il offre à la fois plus de confort mais aussi plus de précision.
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BOUTONS BONUS SRAM ET BLIPS SRAM
Les vélos disposent de leviers Sram intégrant des boutons Bonus ou des Blips selons les modèles. Sur les modèles équipés en Sram Red, les boutons Bonus permettent de monter et baisser les modes d’assistance. Sur les modèles ne disposant pas de boutons Bonus, ce sont des Blips Sram qui assurent cette fonction. Ils sont très discrètement placés sous le ruban de cintre pour une ergonomie parfaite qui permet de réduire la fatigue, notamment lors de longues sorties.
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CINTRE D-FUSE SLR/SL
La potence intégrée en composite ou en alliage léger (selon le modèle) avec intégration semi-interne des câbles améliore les performances aérodynamiques et l'esthétique avec une conception inspirée en soufflerie.
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FEU ARRIÈRE INTÉGRÉ
Le feu arrière est intégré au cadre. Il peut être activé ou désactivé via la RideControl App en agissant sur les modes jour/nuit du RideControl Go.
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RIDECONTROL APP
L’application Giant vous permet de personnaliser les réglages du moteur selon vos besoins : le couple, la vitesse de déclenchement de l’assistance et le pourcentage d’assistance du moteur pour chaque mode. Vous pouvez également personnaliser les données affichées à l’écran et l’utiliser comme GPS.
Technologies
Advanced Composite
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
Smart Assist
Les moteurs Giant SyncDrive disposent de la technologie Smart Assist qui adapte l’assistance électrique aux besoins du cycliste. Des capteurs collectent les données qui viennent du terrain et de l’utilisateur. En mode Smart Assist, l’interface analyse ces données et les transmet au moteur qui délivre alors instantanément l'assistance nécessaire pour procurer un pédalage naturel tout en préservant au maximum la batterie. Si la situation le demande, en Smart Assist le moteur peut délivrer sa puissance maximale.
Energypak
La gamme de batteries EnergyPak s’intègre parfaitement à votre vélo Giant. Disponible en version Smart ou classique, elles offrent différentes capacités énergétiques pour améliorer votre expérience au guidon d’un vélo électrique Giant.
D-Fuse
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus loin et plus vite.
RideControl App
L’application Giant vous permet de personnaliser les réglages du moteur selon vos besoins : le couple, la vitesse de déclenchement de l’assistance et le pourcentage d’assistance du moteur pour chaque mode. Vous pouvez également personnaliser les données affichées à l’écran et l’utiliser comme GPS.
SyncDrive Move Plus
Avec un couple maximal de 30 Nm (équivalent 75Nm en moteur central), notre nouveau moteur placé dans le moyeu arrière offre un couple exceptionnel tout en conservant - véritable prouesse - la sensation d’un pédalage naturel très proche d’un vélo de route classique. La technologie Smart Assist utilise des capteurs pour fournir précisément le niveau d’assistance au pédalage nécessaire.
Ecosystème E+
L'écosystème E+ combine la puissance de l'électricité et la puissance au pédalage, pour créer une expérience en Vélo à Assistance Électrique aussi efficace, puissante et naturelle que possible. Elle est le prolongement naturel de la puissance de la cycliste, et différencie les Vélos à Assistance Électrique Giant de la concurrence. Ce système intègre quatre technologies clés innovantes qui s’associent à la puissance du corps ; c’est le prolongement naturel de vos capacités.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- S
- 166 cm5’5”
174 cm5’9”
- M
- 172 cm5’8” 180 cm5’11”
- ML
- 178 cm5’10” 186 cm6’1”
- L
- 184 cm6’0” 192 cm6’4”
- XL
- 190 cm6’3” 198 cm6’6”
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 44517,5 | 48018,9 | 51520,3 | 53521,1 | 56522,2 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59023,2 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1305,1 | 1455,7 | 1676,6 | 1877,4 | 2058,1 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 71,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 65,12,6 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 994,339,1 | 995,239,2 | 1007,539,6 | 1022,740,2 | 1037,940,8 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 803,1 | 803,1 | 753 | 753 | 753 |
| K | Stack (mm) (inch) | 542,221,3 | 560,222 | 576,122,7 | 595,223,4 | 612,424,1 |
| L | Reach (mm) (inch) | 374,314,7 | 378,914,9 | 383,615,1 | 392,815,4 | 402,615,8 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 71628,2 | 745,529,3 | 77930,7 | 79931,5 | 82432,4 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
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